1、支撐力傳感器應(yīng)光照，非常是作為聚氨酯彈性體的鋁合金型材做為小容積傳感器，一切震動造成的沖擊性或墜落，都將會導(dǎo)致很大的輸出偏差。
2.裝車設(shè)備和安裝的設(shè)計方案應(yīng)保證裝車力線與支撐力傳感器中心線相符合，使歪斜荷載和軸力荷載的危害減少到零。
3.在橫著調(diào)節(jié)行業(yè)。假如應(yīng)用單一的拉力傳感器，底座的安裝平面圖應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)到一個平面圖；假如另外精確測量好幾個傳感器，基本的安裝面應(yīng)當(dāng)盡量維持在平面圖上，關(guān)鍵是為了保證每一傳感器的力基本一致。
4.常用傳感器的額定值是依據(jù)表明中支撐力傳感器的范疇明確的。
5.傳感器底座的安裝表層應(yīng)盡量光滑清理，不可有一切油漬或塑料薄膜。安裝底座自身應(yīng)具備充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，一般高過傳感器自身的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度。
6.傳感器罩殼、防護(hù)罩板和鉛連接頭均已密封性，使用人不可打開。
7.為避免有機(jī)化學(xué)浸蝕，最好是在安裝拉申傳感器時將甘油運用于表層。應(yīng)防止應(yīng)用立即太陽和工作溫度的強(qiáng)烈轉(zhuǎn)變的服務(wù)平臺。
8.在難以避免的狀況下，應(yīng)安裝維護(hù)或?qū)⒕葷?jì)設(shè)備。
9.避免大電流量根據(jù)傳感器體的損害傳感器，在安裝后嚴(yán)禁開展電焊焊接。若有必須，雙回路供電設(shè)備應(yīng)是
10。支撐力傳感器裝車設(shè)備兩邊改裝銅編織物。
11.電纜線自身不可加長，在的確必須時應(yīng)在接口處焊錫絲，并應(yīng)再加防水密封劑。
12.一些隔板用于遮住支撐力傳感器。那樣做是為了避免殘片掉入傳感器的健身運動并危害其精確測量精度。
13.傳感器的電纜線應(yīng)杜絕強(qiáng)開關(guān)電源或單脈沖波的地區(qū)，如沒法防止市場競爭，則支撐力傳感器的電纜線應(yīng)獨立滲透到管中，并應(yīng)盡量減少聯(lián)接間距。
14.所應(yīng)用的傳感器的負(fù)荷級別在于其表明中的支撐力傳感器范疇，盡管支撐力傳感器自身具備一定的負(fù)載工作能力，但在安裝和應(yīng)用全過程中應(yīng)盡量防止這類負(fù)荷。有時候短期內(nèi)負(fù)載也會導(dǎo)致傳感器毀壞。
15.在高精度運用中，加熱30分鐘后應(yīng)應(yīng)用支撐力傳感器和儀器設(shè)備。16.傳感器應(yīng)置放在無腐蝕汽體的干躁自然通風(fēng)房間內(nèi)。
